Есть у меня моторчик (на аватаре - у меня за спиной). У него зажигание от
электронного магнето. При запуске за шнурок, нужно развить довольно
большие обороты, чтобы магнето начало выдавать искру. Это нелегко, особенно при затруднённом запуске (бывает). Я решил добавить к штатному
магнетному ещё и батарейное зажигание - с батареей, прерывателем и катушкой - которое будет работать только при запуске на самых малых оборотах и избавит меня от необходимости значительной раскрутки коленвала при запуске. На рабочих оборотах батарейная схема автоматически отключается и далее работает только магнето. Вопрос к знатокам: можно ли высокое напряжение от обеих систем - магнето и батарейной - подавать на одну и ту же свечу? А не пожгёт ли мне при
запуске высокое напряжение от бат. системы все тиристоры-транзисторы в
дорогом моему сердцу и карману магнето? Надеюсь на квалифицированный
совет специалиста. И - большое спасибо.
Модераторы! Парамотор, конечно, не автомобиль, но всё же тоже мотор.
Не выгоняйте - а вдруг ответят боги от автоэлектроники...Кстати,
"Автоэлектроника" не плохой (и не лишний!) был бы раздел.

Ищи схемы электрооборудования мотоциклов - там ответы на твои вопросы.

Справка: В большинстве мотоциклов - магнето и маленький аккумулятор, используемый только для старта.