Вчера появилось время посмотреть очередной (японский) этап WRC.

Кто обьяснит почему WRC стало соревнованием Форд-Ситроен ?

Семь верхних строк в таблице делят Форды и Ситроены, на 8-е место кое как заползла единственная японка - Мицубиши, Субару вообще нет.

esper,
Кто обьяснит почему WRC стало соревнованием Форд-Ситроен ?
Ничего не случилось. Просто щя прёт этим:

Форд-Ситроен

В WRC всегда на коне пара-тройка фирм.
Как когда-то STi-Evo, Celica-Escort, 206-Focus..........

Кто обьяснит почему WRC стало соревнованием Форд-Ситроен ?

Некоторые называют это все по-другому : " WRC превратилось в соревнование Лоеба и Гронхольма " :)

По крайней мере так было до мая . В мае я продал Селику и прекратил смотреть WRC - до этого качал все ралли чемпионата .
На тот период был такой расклад : два лидера , которые в самом деле супергонщики , используют Форд и Ситроен . Понятное дело что оставшимся Субарикам, Реношкам, Шкодам и Митсубишкам нихрена не достается :)))) Я думаю что в этом причина - в человеческом факторе . Ведь когда Лоеб сломал руку и вместо него на чемпионской тачке выступал МакРэй , то он был далеко в хвосте , но стоило чемпиону вернуться как Ситроен опять впереди .
Этих чертей ( Лоеб и Гронхольм) на что бы не посадили думаю они бы выиграли :)
Так вот относительно тачек : самыми подготовленными в самом деле считаются те самые Ситроены и Форды . Ну может еще Субарик . Остальных бы я назвал вторым эшелоном . Митсубиши считается ( считалась до весны) дешевой тачкой - эдакий бюджетный вариант для тех у кого мало бабла : у нее механическое переключение коробки передач ( в отличие от остальных ) - это обьясняли тенм что руководство Митсу не хочет вбухивать бабки потому как скоро собираются запретить все примочки и вернуться к механической системе (как у Митсу сейчас ) .
То есть : на Митсубиши нехрен кататься потому как шансы меньше , Шкода себя еще не зарекомендовала потому как не выиграла ни разу - подобная картина и с остальными .

Так что вот такой мой расклад причин .