Все о работе дальнобойщиком в Северной Америке

[Eugene.K]

Вот в этом ролике рассказывается о таком же траке как у меня.
https://www.youtube.com/watch?v=3azf_GFNt2E

[Eugene.K]

Фотографии которые я сделал по дороге на остров Ванкувер прошлым летом.
Основная часть пути лежит через скалистые горы Британской Колумбии. Потом два часа плавания на пароме до острова. Я пока что выложил малую часть фотографий.

[Aga]

А сколько времени нужно водителем откатать, чтобы стать овнером? Я думаю есть куча нюансов, не знаю которых, тупо в минуса уйдешь.

[Eugene.K]

Сообщение от Aga

А сколько времени нужно водителем откатать, чтобы стать овнером? Я думаю есть куча нюансов, не знаю которых, тупо в минуса уйдешь.

Если нет предыдущего опыта вождения семитрейлера, то нормально работать начинаешь только года через два. Есть компании которые не принимают с опытом менее пяти лет.
Но думаю что года через два уже можно задумываться о своем грузовике.
Опять же, нужно вначале найти хорошую компанию с подходящей работой.
И это тоже может взять время. Ты не можешь купить трак без контракта, кроме того в каждой компании существуют определенные рамки, и трак должен соответствовать определенным данным. Например высота, размер колес, ratio, мощность двигателя и тп. Это не значит что купив трак ты не сможешь поменять компанию, просто нужно понимать что не каждый трак подходит в любую компанию. Например, мой приятель купил фрейтлайнер к низкой кабиной и без спойлеров, который годится для перевозки внегабаритов или бочек. Колеса намного больше моих и тд...
Но возить ему нужно фуру. Теперь получается что кабина его трака по высоте доходит до половины высоты фуры и вся эта махина толкает перед собой воздух... Добавь к этому большие колеса и ты получишь расход топлива вместо нормальных 32л на 100км, 40л на 100км и больше, особенно зимой. Поставить спойлера ему может стать в 5-7000дол. Про колеса я вообще молчу. Поэтому он увольняется и ищет другую компанию.
Есть еще много других нюансов, о которых узнаешь по мере набора опыта.
Вроде объемов топливных баков, расположения пятого колеса(тарелка) и тд...

[leon58]

Фотографии отличные! Природа впечатляет. Такого в Израиле не увидишь!

[Eugene.K]

Сообщение от leon58

Фотографии отличные! Природа впечатляет. Такого в Израиле не увидишь!

В Израиле есть другое, то чего тут нет.

[Eugene.K]

И дальше по дороге на Ванкувер

[leon58]

А рыба там есть?

[Aga]

Что значит не можешь купить без контракта?

Еще по поводу компании. Я так понял компанию берет себе порядка 30 процентов от оплаты перевозки. В твоем случае это получается порядка 60К в год. Даже если учесть стоимость и амортизацию фуры получаются большие деньги. Не проще на эти деньги иметь своего диспетчера? Или тупо самому искать грузы? Есть же биржи грузов наверное.

Еще я так понял до Мексики никто не хочет ездить, потому что грузов назад в Канаду нет особо оттуда. Нельзя ли взять/зарегестрировать американский трак на себя?

[Aga]

Сообщение от Eugene.K

... Например, мой приятель купил фрейтлайнер к низкой кабиной и без спойлеров, который годится для перевозки внегабаритов или бочек. Колеса намного больше моих и тд...
Но возить ему нужно фуру. ...

Вот это я не очень понял, если ему нужно фуру возить, нафига он такой трак купил?

Если компании хотят 5 лет опыта, где его взять? Это относится только к водителям, или к овнерам тоже?

Тошнит уже от компьютеров, может и вправду бросить все к х...м собачьим и пересесесть на трак.