ЭВРИКА ! Открыт Вечный Двигатель 1-го рода !

ЭВРИКА ! Открыт Вечный Двигатель 1-го рода !


  • Всего проголосовало
    4
Дырки в колесах поездов проделанны чтобы предотвратить раскол от вибрации. Отверстия поглощают часть энергии. В джипе Суфа в колесах так же проделаны отверстия для охлаждения тормозов и для предотвращения раскола. Это я объяснял ученикам в классе на уроках нехига монаат. Подобная схема есть в автомобиле. На защитной панели между двигателем и кабиной проделаны прорези что позволяет лисфог энергию в момент удара.
 
Дырки в колесах поездов проделанны чтобы предотвратить раскол от вибрации.
Или не проделаны - с той же целью... :)

Евростар обходится сплошными колесами - ну да какая там вибрация... :)
s-l1000.jpg
 
Или не проделаны - с той же целью... :)

Евростар обходится сплошными колесами - ну да какая там вибрация... :)
s-l1000.jpg

Ну вот и приплыли! Будем рассуждать о дырках в колесах ЖД поездов, которые в не далеком будущем канут, как ДИЛИЖАНСЫ !!! На повестке дня будет безопасный, более скоростной транспорт - ТЕРМОПЛАНЫ грузоподъемностью 1000 и более тонн!!
 
Главное людям будет удобно и комфортно!
"Иногда, глядя с крыльца на двор и на пруд, говорил он о том, как бы хорошо было, если бы вдруг от дома провести подземный ход или чрез пруд выстроить каменный мост, на котором бы были по обеим сторонам лавки, и чтобы в них сидели купцы и продавали разные мелкие товары, нужные для крестьян,— При этом глаза его делались чрезвычайно сладкими и лицо принимало самое довольное выражение" :)
 
"Иногда, глядя с крыльца на двор и на пруд, говорил он о том, как бы хорошо было, если бы вдруг от дома провести подземный ход или чрез пруд выстроить каменный мост, на котором бы были по обеим сторонам лавки, и чтобы в них сидели купцы и продавали разные мелкие товары, нужные для крестьян,— При этом глаза его делались чрезвычайно сладкими и лицо принимало самое довольное выражение" :)

Приятно ощущать, что Великий Гоголь прижился на земле 3-х религий!!!
 
Прототип на 10 кВт уже сделан и дал ожидаемый промежуточный результат.
Я по прототипу не понял. Как по мне прототип это 2 вольтметра, 2 амперметра и "чёрный" ящик. На вход проводов в чёрный ящик ставите приборы и на выход из проводов тоже приборы. Разница в показаниях приборов это ваше ноухау.
Это проверяют... Насколько ваш прототип выдал энергии больше чем скушал?
Зачем было делать прототип на 10кВт? Чем не устроил прототип на 100 ватт или на 10 ватт? его можно дома разместить...
 
Насколько ваш прототип выдал энергии больше чем скушал?
Тебе же написали:
дал ожидаемый промежуточный результат.
- то есть устройство сожрало не всю переданную ему энергию, а некоторую ее часть вернуло... :)
 
Зачем было делать прототип на 10кВт? Чем не устроил прототип на 100 ватт или на 10 ватт?
"Механицит - профессиональное заболевание научных работников, выражающееся в убеждении, что им удастся решить проблему, которую они не способны ни проанализировать но даже сформулировать, если они получат доступ к достаточно большой и - главное - дорогой вычислительной машине"(с) :)
 
В моём понимание промежуточный результат = это положительный результат, а дальше уже оптимизация и оттачивание. А положительный = энергии выдал больше чем потратил.
 
Нехитрый алгоритм для создания сверхединичных устройств заключён в следующей задачке:

Пружина отталкивает (напр. от стены) тело массой 1кг, придавая ему скорость 1м/с.
Какую скорость приобретут два тела массой 1кг каждое, расталкиваемые той же пружиной? Какова будет относительная скорость двух тел?

Решение:
mv^2/2=Е; (1х1^2)/2=0,5Дж ; 0,5Дж/2=0,25Дж; v=(2E/m)^1/2; (2х0,25/1)^1/2=0,707106......м/с

Ответ:

Пружина растолкнёт два тела массой по 1кг придав каждому из них скорость 0,707106...м/с (т.е. половина корня квадратного из двух)
Относительная скорость двух тел составит 1,414213...(корень квадратный из двух)

Теперь остаётся только понять как это использовать в работе электрических машин.
yes3.gif


Вот, хоть и не совсем то, но как иллюстрация сгодится:

Оба ротора вращают один вал, либо вращаются одним валом.
(Все схемы с одним ротором бессмысленно и априори порочны.)
yes3.gif
 
Ошибка в том, что применена механика для равномерного ускорения под действием постоянной силы.
Пружина же имеет линейно возрастающую величину сопротивления в зависимости от деформации, что меняет всю картину - так что итоговая относительная скорость в обoих случаях (стена-груз и полгруза-полгруза) составит 0.5 м/с :)
 
Последнее редактирование:
Теперь остаётся только понять
Если эту фразу поместить в начало патентной формулы, то расмотрение оного патента станет процессом бесконечно малой длительности.


Закройте, пожалуйста, кто-нибудь этот вечный двигатель. Сквозит...
 
Закройте, пожалуйста, кто-нибудь этот вечный двигатель. Сквозит...
Решительно возражаю!
Согласно Энштейну, бесконечность человеческой глупости - постулат, не подверженный сомнениям.
А бесконечность - категория абсолютная - как в пространстве так и во времени.
Ну прихлопнешь этот симпатичный загончик, в котором носители этого абсолюта резвятся себе, не беспокоя взрослых - так они же-ж расползутся с ревом по всем углам... :ichto:
Нет уж, пусть лучше здесь - под каким-никаким присмотром... :)
 
Господин Бачевич, я заходил на российский научно-технический форум SciTecLibrary и читал Ваши сообщения. Я не нашел № патента Вашего двигателя, его описание и формулу изобретения. Сообщите плз. , где это все можно увидеть?
 
Последнее редактирование:
Ура!!! Привет друзья Израильтяне! Модераторы смилостивились и у Вашего покорного слуги опять появилась возможность общаться с продвинутой публикой! Сразу отвечу на вопрос по поводу ПАТЕНТА №422 от 10.10.2012 г. надо пройти по ссылке: sciteclibrary.ru/rus/catalog/pages/13109.html Но это уже устаревшая модель ГД Есть уже новая ГД 2 использующий несколько другой способ подачи воздуха,не используя компрессор! Да, не судите строго есть пару арифметических ошибок для троллей См:https://www.facebook.com/www.faceboo.combachevich2015/?ref=aymt_homepage_panel
 
Последнее редактирование:
Назад
Верх