Электромобиль

[roue]

В этой теме, хотелось бы по обсуждать сие явление природы как электромобиль в Израиле а именно:

1. - Вроде бы как до конца 17 го года существует некое послабление в налогооблажении при приобретении электромобиля, что то там 30% то ли от суммы налога, то ли на 30% меньше чем обычно, непонятно.
   
2. - Вроде бы поставщики положили всю разницу в карман торгуя электромобилями все по той же цене.
   
3. - Вроде бы при оформлении явуй иши это самое послабление можно ощутить в полном объеме и будет дешевле даже с учетом доставки и пр.
   
4. - А вот не ясно при явуй иши по поводу гарантии, она буит или сам себе режиссер?
   
5. - Вроде как существует кучка компаний доставляющих электромобили (и другие мобили) из большого мира и цена все равно меньше чем брать тут у явуана (опять же вопрос - а гарантия?)
   
6. - Зарядник на личной стоянке под окнами, вот его как то надо устанавливать? Регистрировать и вообще как идет расчет электричества в машину, по бытовой цене или как то иначе?
   
7. - А если я вот прям кабель брошу из своего розеточного окна, это будет рассматриваться как преступление против человечества или все ж скостят на ссылку?

Ну и за техническую часть, вот тут как бы список нашел, ну и понравилось мне : Renault Zoe, Nissan Leaf, Smart E, Hyundai Ioniq.
Не не, понятно дело что очень нравиться Tesla Model S - но есть там один параметр, что как бы намекает мне, ну не моя она, не моя .

Заранее ВСЕМ спасибо за холивар, срач и прочие волеизлияния....

 

[Старый Суслик]

А если я вот прям кабель брошу из своего розеточного окна, это будет рассматриваться как преступление против человечества или все ж скостят на ссылку?

Никак. Твои расходы.
Вот если ты кинешь кабель мимо счетчика...

Зарядник на личной стоянке под окнами, вот его как то надо устанавливать? Регистрировать и вообще как идет расчет электричества в машину, по бытовой цене или как то иначе?

Чтобы это дело имело смысл, требуется 200А розетка. Весьма специальная вещь. Ну, чтобы сам и соседи с кошками не поджарились.
И счетчик специфический...

Вроде бы поставщики положили всю разницу в карман торгуя электромобилями все по той же цене.

Жыдовська...

А вот не ясно при явуй иши по поводу гарантии, она буит или сам себе режиссер?

Решается в личной беседе с поставщиком.
Я так понимаю, если купил в магазине в Париже, то и на гарантию вези ее в Париж (или Лион с Марселем). В лучшем случае, в ЕС, пока он еще есть.

 

[bullshit]

Если электричество дорогое, то не имеет смысла, будет дороже бензина. Ну и потом заряжать от обычной розетки замучаешься. Посчитай сам: Обычная розетка дает 230 вольт, 15А, это 3.5кВ, т.е. чтобы полностью зарядить 85кВ батарею тебе надо будет 24 часа. Ну короче будешь постоянно заряжатся.

 

[gamer]

Теоретически тех. обслуживание электромобиля должно быть дешевле потому,что он проще,не?

 

[Старый Суслик]

Теоретически тех. обслуживание электромобиля должно быть дешевле потому,что он проще,не?

Проще да. Дешевле? Это функция эксклюзива, а не себестоимости.

Sent from my Nexus 6 using Tapatalk

 

[mmm]

А уже вовсю разрабатывается беспроводная зарядка и есть рабочие экземпляры.
А также динамическая система подзарядки под дорогами во время движения.
Ужос.
Неужели человечество таки уйдёт от эксплуатации этих чудовищ потребляющих этилированный яд.

 

[Alex_k]

Неужели человечество таки уйдёт от эксплуатации этих чудовищ потребляющих этилированный яд.

Так вроде от яда уже давно ушло.

 

[bullshit]

Теоретически тех. обслуживание электромобиля должно быть дешевле потому,что он проще,не?

В принципе да, там особо нечему ломаться. Но всякая электроника может начать ломаться. Тесла не дает никаких мануалов для ремота, все надо делать у них за особые бабки. Zero Motorcycles тоже никаких мануалов не продает.

 

[gamer]

Проще да. Дешевле? Это функция эксклюзива, а не себестоимости.

В тот момент,когда увеличат пробег от одной зарядки и производством займутся Корея и Китай, и когда электромобили перестанут быть эксклюзивной игрушкой(типа Теслы) для богатеньких буратин,а станут по-настоящему массовыми.
Тогда обязательно цена на тех. обслуживание снизится по сравнению с более сложными бензиновыми.

 

[MiMiNo]

Теоретически тех. обслуживание электромобиля должно быть дешевле потому,что он проще,не?

Доля ДВС в "сложности" современного автомобиля постоянно снижается.
Очень много за последнии годы накрутили в системах безопасности, коробке передач с трансмиссией, электронике. Современный авто далеко "уехал" от традиционных 4 цилиндров, ручной коробки, сцепления и шасси...

 

[bullshit]

В тот момент,когда увеличат пробег от одной зарядки и производством займутся Корея и Китай, и когда электромобили перестанут быть эксклюзивной игрушкой(типа Теслы) для богатеньких буратин,а станут по-настоящему массовыми.
Тогда обязательно цена на тех. обслуживание снизится по сравнению с более сложными бензиновыми.

Так уже есть BYD e6, которая значительно дешевле Теслы. Кроме того есть Шевроле Болт, за 37.5 тысяч баксов и пробегом больше 200 миль за одну зарядку.

 

[roue]

Робяты, а вы ссылочку, что прилОжил открывавши?? :lol:

 

[bullshit]

Робяты, а вы ссылочку, что прилОжил открывавши?? :lol:

Че-то про запас хода в этой статье наврано. А какой налог на ввоз?

 

[roue]

Че-то про запас хода в этой статье наврано. А какой налог на ввоз?

Еще разок почитай мой первый пост.

 

[bullshit]

Еще разок почитай мой первый пост.

Я прочитал, я понял что ты хочешь ввезти машину из-за бугра.

 

[Старый Кот]

Робяты, а вы ссылочку, что прилОжил открывавши?? :lol:

Я открывал. Время зарядки смущает. Ну его нафик. Я пока на традиционном.

 

[MiMiNo]

Я открывал. Время зарядки смущает. Ну его нафик. Я пока на традиционном.

У гибрида, по крайней мере тойотовского, проблем нет.
Они сейчас свой "гибрид" обкатали на 100% и лепят чуть ли не на все модели от Яриса до Камри и Рав4.

У меня Аурис-гибрид 4 года. Пока (тьфу-тьфу) ни одной проблемы.
В расход я укладываюсь в 4.5л/100км. Причем новые еще экономичнее...

 

[roue]

В расход я укладываюсь в 4.5л/100км. Причем новые еще экономичнее...

У меня была хонда гибрид. 3 года. Могу сказать следующее:
1. В горку батарейка разряжается в момент а слабенький моторчик тянет на пределах поддерживая +-80 км/ч. Т.е. тошнил в правом ряду. Грусть.

2. Расход превосходен в городских условиях как то пробки и пр. примерно 4-6 литров на сотню. В зависимости от загрузки, кондиционера и пр.

3. На прямых перегонах ТА-Хайфа, когда батарейка "высохла" за первые 20 км, расход как у обычной машины т.е. +-8 л на сотню. В ТА-Иерусалим расход уже как бы совсем не дружественный.

Этим хочу сказать, что на сей момент таковые автомобили желательно приобретать применительно к поставленным задачам. Они хороши на мой взгляд в городском режиме и не оправдывают затраченные средства если 90% поездок по трассе больше 30 км в одну сторону.
ИМХО опять же, не навязываю.

 

[roue]

Посмотрел за Лиаф. 200 км на заряд он выдает по прямой на скорости 60-80 км/ч.
100 км/ч сжигает батарею за 100 км пути. Грусть.

Вроде как Шевроле вполне хорош, НО в нашу страну его даже пока не предполагают поставлять и когда будет - не знают.

С Хундаем такая же печаль.

Я так думаю, это ежли кажный понакупит себе липестрических пепелацев, хто ж тогда бензин покупать будет? Катасрофа же. Походу не видать нам тут пригодных электричек. Вкупе с солнечными панельками, 3Д принтерами и прочим.

Вот как то оно все про меж собой связанно а? Не находите?
Наверно, это все, что б сделать нашу жизнь еще более лучше и веселее.
От имени народа так сказать.

 

[bullshit]

Посмотрел за Лиаф. 200 км на заряд он выдает по прямой на скорости 60-80 км/ч.
100 км/ч сжигает батарею за 100 км пути. Грусть.

Никогда в жизни Лиф не даст 200км пробег. У нас тут тоже Шеви продают только в Калифорнии. Самое дешевое это привезти BYD e6. Не даром их тут разрешают использовать только в качестве такси, видимо иначе Тесла сразу пошла бы на юх стремительным домкратом. Если че, я могу помочь тебе купить тебе тут Болт, и отправить его в Израиловку, вроде они есть в наличии.