а есть ли тут сузуководы?

[rew]

в течении года надо поменять машину на новую, сейчас ситроен, мне в них нравится дизайн, удобство и качество, но категорически не нравятся их гаражи и после этого я тут подумал, надо с ними завязывать.
корею не хочу (а может это я зря?), немцы/чехи, что то дорого.
японцы, у них у всех беда с дизайном, мне нравится, когда машина мне внешне нравится, а не только умеет ездить, это могут все, но ок не смертельно, можно пережить. посмотрел на сузуки, мне офигеть понравился игнис, но он маленький, жаль мне надо что то побольше.
и так есть тут сузуководы? какие то проблемы с ними? есть что плохого сказать или наоборот, хорошего? как у них с гаражами?

 

[bullshit]

в течении года надо поменять машину на новую, сейчас ситроен, мне в них нравится дизайн, удобство и качество, но категорически не нравятся их гаражи и после этого я тут подумал, надо с ними завязывать.
корею не хочу (а может это я зря?), немцы/чехи, что то дорого.
японцы, у них у всех беда с дизайном, мне нравится, когда машина мне внешне нравится, а не только умеет ездить, это могут все, но ок не смертельно, можно пережить. посмотрел на сузуки, мне офигеть понравился игнис, но он маленький, жаль мне надо что то побольше.
и так есть тут сузуководы? какие то проблемы с ними? есть что плохого сказать или наоборот, хорошего? как у них с гаражами?

Если мотоцикл, то можно брать, а если машину, то лучше не надо. У нас их тут продавали, но американская фирма обанкротилась, и их больше не продают, но на дорогах они конечно встречались, не так часто, но и не та редко как Мицубиши. До того с рынка ушла Исузу. Тут многие фирмы не выдерживают конкуренции, а особенно если качество говно, как например тут были Фиат, Альфа, Пежо Рено, Ситроен, потом они все ушли, но сейчас Фиат и Альфа вернулись, но я думаю это ненадолго, т.к. качество у Фиата обычно говно.

 

[rew]

bullshit, я про машину, если все ушли, то кто остался?

 

[JollyRoger]

Там лексус рулит.
А по теме у дочки 4 года sx4 outdoor. Беспроблемная совсем. У соседа crossover пару лет, тоже без нареканий.

Sent from my SM-G965F using Tapatalk

 

[rew]

Там лексус рулит

хаха, но наверно там нет налога 100% + ндс

Беспроблемная совсем

спасибо

 

[AlexT]

Сузуки весьма надежная машина, просто внешне они все уродливы (особенно ЛИана) и ездят так себе.

 

[Старый Суслик]

В Модиине хороший гараж. В Холоне тоже.
В Герцлии - гамно.

Три с половиной года у нас Кросс с непрерывной коробкой, без турбины.
60К пробег. Жалоб нет.


Sent from my ONEPLUS A6003 using Tapatalk

 

[Nathik58]

посмотрел на сузуки, мне офигеть понравился игнис, но он маленький, жаль мне надо что то побольше.
и так есть тут сузуководы? какие то проблемы с ними? есть что плохого сказать или наоборот, хорошего? как у них с гаражами?

У меня, кстати, сосед на своём Кроссовере ездит к клиентам "леациг ото", работа такая.

ПТ на Саломон. Просто, между прочим...Никогда не думал, что так рекламируют машины...

 

[AlexT]

корею не хочу (а может это я зря?),

Зря.


По крайней мере Хюндай - оно конечно не БМВ, но если нет особых претензий к перформансу, а хочется чтобы было не сильно дорого и при этом просто ездило и не ломалось, и имело на борту максимум полезных прибамбасов - это туда.

 

[FatCat]

По крайней мере Хюндай - оно конечно не БМВ, но если нет особых претензий к перформансу, а хочется чтобы было не сильно дорого и при этом просто ездило и не ломалось, и имело на борту максимум полезных прибамбасов - это туда.

Поддержу.
Полтора года назад получил по работе хюндай i30. Не новый, 162 000 до меня прошел.
За полтора года и более 100 000 км поменял альтернатор и радиатор в сборе.

 

[Тайна_Я]

У меня 10 лет назад была Свифт. За 3 года лизинга никаких проблем не возникло. С тех пор я только на Тойотах. Терпеть не могу овер дизайн, а минимализм и супер надёжность японцев обожаю.

 

[AlexT]

Полтора года назад получил по работе хюндай i30. Не новый, 162 000 до меня прошел.
За полтора года и более 100 000 км поменял альтернатор и радиатор в сборе.

Я 3.5 года назад дочке Акцент купил, со 180тыс.
За это время только аккумулятор поменяли.

Было правда, у нее какие-то стуки из-под капота начинались - ввиду отсутсвия масла в двигателе
Т.к. она даже не догадывалась, что машине надо периодически ТО делать, и масло менять. Или хотя бы доливать. Она в этом полная блондинка :lol:
Теперь уже знает. А масло ее машинка действительно поджирает, на 1тыс.км где-то пол литра приходится доливать, но тест на СО проходит.


У меня был 6 лет Акцент, кроме смены аккумулятотра, еше раз прикуриватель перегорел. Сейчас Елантра, уже 3.5 года - недавно лампочку в фаре поменял и колеса переобул.


P.S. А дочки Ацкент вообще немного странный - он или чипованный (хотя кто мог на прошлой работе это сделать?!), или еще чего накручено, но прыти в нем существенно больше чем было в моем прошлом Акценте (хотя они были изначально с одной партии!), да и чем в Елантре - приемистость бешенная.

 

[FatCat]

Я 3.5 года назад дочке Акцент купил, со 180тыс.
За это время только аккумулятор поменяли.

Аккумулятор по сроку не считается, это не поломка.
Так же как резина, тормозные колодки, свечи по пробегу.

 

[AlexT]

Аккумулятор по сроку не считается, это не поломка.
Так же как резина, тормозные колодки, свечи по пробегу.

Совершенно согласен!

 

[Старый Суслик]

В части аккумуляторов бомбы не срабатывают. Тогда они мотают по 5-6 лет без проблем.
Один раз я разбил свежесдохший акк и в одной банке нашёл остатки бомбы. Шарик такой, полуразложившийся.

Sent from my ONEPLUS A6003 using Tapatalk

 

[MiMiNo]

У меня 10 лет назад была Свифт. За 3 года лизинга никаких проблем не возникло. С тех пор я только на Тойотах. Терпеть не могу овер дизайн, а минимализм и супер надёжность японцев обожаю.

Тайна_Я,
ax...
Это я от того, что нашел родственную душу...

У меня Аурис-Гибрид, 5.5 года. В октябре было 100000км.
Не был в ремонте ни разу! :klass:
При этом реальный(!) расход в районе 4л./100км...

На счет гаражей.
Обслуживаю только в фирменой Тойоте (Нетания). Зело мне там нравится.
Порядок 100%.
дЭньги если где-то и тянут, то совсем не в наглую. Вписали мне как-то какую-то гадость, которую я не просил. Я фыркнул, тут же молча вычеркнули...

rew,
Так что подумай о Тойте.
Если тебе так хочется навороченный дизайн, посмотри c-hr...

 

[bullshit]

bullshit, я про машину, если все ушли, то кто остался?

Из японцев еще есть: Тойота, Хонда, Ниссан, Мазда, Субару, Мицубиши. В очереди на вылет - Мицубиши.
Из французов нет никого.
Из немцев - Мерс, БМВ, ФВ/Ауди/Порше, Смарт. Опеля нет, видимо потому-что GM их не хотела сюда поставлять, но сейчас вроде Опель продали Пежо, может и начнут.
Из итальяшек - Феррари, Мазерати, Ламборгини, Фиат, Альфа (последние 2 появились недавно, и я думаю надолго не задержатся).
Из Англичан - Ленд Ровер, Астон Мартин, Роллс, Бентли, Мини, Ягуар, МакЛарен. Лотус отвалился из-за стандартов не так давно, но могут вернуться.
Вольво.
Еще есть корейцы.

 

[Nathik58]

Тенденции на американском рынке меняются, в частности, от цен на нефть и цен на автотопливо. В России и Израиле от этого мало что зависит, покуда процент себестоимости сильно различается как компонент цены. Акцизы-шмакцизы...

 

[rew]

посмотри c-hr...

да, внешне она мне очень нравится, у кого тут есть? но сузука вроде делает трейд ин и мне это актуально, их кросовер, внешне хотя бы не тошнит, с пивом потянет. посмотрим если выгорит с трейд ином, буду смотреть их, нет то второй на очереди c-hr.

 

[Старый Суслик]

Я выбираю машины по принципу: можно ли засунуть руки в подкапотное?

Была у меня Субару В4. Там можно было засунуть руки, голову и ещё слона при необходимости. Любая точка доступна без разборки. Сменить тайминг, не снимая радиатор? Пфууу...

Всякие "гибриды", Форды с фокусами, Рено, Юндай, Пежо и прочая в эту категорию не попадают.
А Сузуки таки да, до эпохи "турбо". Не знаю, как там нынче.