Hyundai Elantra vs Skoda Oktavia?
- Автор темы AlexT
- Дата начала
C
chuck
Guest
У меня была такая же проблема 2 года назад, только Шкода предлагалась 1.5 ТСИ.
В конце концов выбрал КИЯ Ниро.
Как ни крути, в нашем возрасте удобство и комплектация имеет значение, а в этом смысле Шкода уступает.
И ездить на гибриде однозначно удобнее и проще.
В конце концов выбрал КИЯ Ниро.
Как ни крути, в нашем возрасте удобство и комплектация имеет значение, а в этом смысле Шкода уступает.
И ездить на гибриде однозначно удобнее и проще.
Не знаю чем гибрид проще и удобнее, мне удобнее вообще ручка. Езжу в основном по квишу, так что гибриднось на экономию не сильно повлияет.
А вот в чем неудобства в Шкоде? Я признаться, на Октавии ездил 20 лет назад, она совсем другая была.
Комплектация вроде такая-же как у Елантры, разве что люка нет. А вот 1-литровый 3-х цилиндровый движок малость смущает, хоть и с туробиной. И как у нее с ломаемостью.
А вот в чем неудобства в Шкоде? Я признаться, на Октавии ездил 20 лет назад, она совсем другая была.
Комплектация вроде такая-же как у Елантры, разве что люка нет. А вот 1-литровый 3-х цилиндровый движок малость смущает, хоть и с туробиной. И как у нее с ломаемостью.
C
chuck
Guest
Приятель говорит, что сиденья неудобные.
Сам не пробовал.
Больше по теме добавить нечего.
Удачного выбора.
Сам не пробовал.
Больше по теме добавить нечего.
Удачного выбора.
FatCat
חשבתי את עצמי
Категорически согласен. Неделю довелось поездить на Октавии, километров по 300 в день — держался только на лошадиных дозах обезболивающих, так болела спина.
У Хюндаев у всех очень удобные сидения. Элантра не исключение.
В старой Аоктавии сиденья в самом деле были не супер, вроде в новой это исправили.
С Елантре сиденья неплохие, но в предыдущем варанте были лучше.
Заказал тест-драйв Октавии, обещают на следющей недели.
Меня больше смущает надежность Шкоды, и еще гнезда USB Type-C (вместо Type-A), и отсутствие прикуривателя.
Двигатель в 1 литр конечно тоже смущает, проверю какой там турблаг. С другой стороны - и там и там он "от швейной машинки", но какая разница с каким двигателем тащиться в пробке по аялону?
С Елантре сиденья неплохие, но в предыдущем варанте были лучше.
Заказал тест-драйв Октавии, обещают на следющей недели.
Меня больше смущает надежность Шкоды, и еще гнезда USB Type-C (вместо Type-A), и отсутствие прикуривателя.
Двигатель в 1 литр конечно тоже смущает, проверю какой там турблаг. С другой стороны - и там и там он "от швейной машинки", но какая разница с каким двигателем тащиться в пробке по аялону?
MiMiNo
Well-known member
Алех,
ты упомянул, что на автофоруме есть, я и зашел...
И так:
1. У меня сосед поменял относительно новую Королу на Элантру (Кстати новая Элантра красавица, ИМХО).
Буквально пару дней назад видел его на стоянке и попросил сравнить, что лучше.
Ответ был - Тойота!
В таких случаях важны детали и почему, но у меня не было времен с ним покалякать...
2. Подруга пересела (с лизинговой) Королы на (лизинговую) Шкоду. Говорит Шкода много лучше.
На вопрос а что лучше, ответила: идет лучше, бардачков больше (последнее, ИМХО, женский аргумент).
Кстати, очень довольна сиденьем (для Толстого Кота), сказала, что удобнее, чем в Тойоте.
Но думаю, это зависит от года выпуска и комплектации. У меня Аурис 8 летней давности. Садился в новую Каролу, сиденья лучше чем у меня...
3. Слышал, что Шкода может сыпаться и серьезно.
Но если у тебя лизинг, это не столь критично.
Ну и наконец...
Я 1.5 месяца как заказал новую тачку, жду.
В лизинге давно не беру, не люблю. И работаю в основном из дома, пробег не большой. Заказал CH-R. Потому что:
1. После долгого расчесывания репы, электрические я отверг. Хотя у меня есть возможность установить зарядку на парковке, ИМХО, инфроструктура на электрические в стране недостаточная, и это положение сохранится еще долго.
2. Очень доверяю Тойоте. Мой Аурис за 8+ лет ни разу не был в ремонте! Я бы и дальше на нем ездил, но надо дочке отдать...
3. Европейки комфортнее. Но мне надежность важнее.
4. Как Тойота идет по дороге, меня устраивает.
4. Расход на тойотовских гибридах отностельно низкий...
Заказал не минимальную комплектацию, а "Комфорт", навороченную...
ты упомянул, что на автофоруме есть, я и зашел...
И так:
1. У меня сосед поменял относительно новую Королу на Элантру (Кстати новая Элантра красавица, ИМХО).
Буквально пару дней назад видел его на стоянке и попросил сравнить, что лучше.
Ответ был - Тойота!
В таких случаях важны детали и почему, но у меня не было времен с ним покалякать...
2. Подруга пересела (с лизинговой) Королы на (лизинговую) Шкоду. Говорит Шкода много лучше.
На вопрос а что лучше, ответила: идет лучше, бардачков больше (последнее, ИМХО, женский аргумент
).Кстати, очень довольна сиденьем (для Толстого Кота), сказала, что удобнее, чем в Тойоте.
Но думаю, это зависит от года выпуска и комплектации. У меня Аурис 8 летней давности. Садился в новую Каролу, сиденья лучше чем у меня...
3. Слышал, что Шкода может сыпаться и серьезно.
Но если у тебя лизинг, это не столь критично.
Ну и наконец...
Я 1.5 месяца как заказал новую тачку, жду.
В лизинге давно не беру, не люблю. И работаю в основном из дома, пробег не большой. Заказал CH-R. Потому что:
1. После долгого расчесывания репы, электрические я отверг. Хотя у меня есть возможность установить зарядку на парковке, ИМХО, инфроструктура на электрические в стране недостаточная, и это положение сохранится еще долго.
2. Очень доверяю Тойоте. Мой Аурис за 8+ лет ни разу не был в ремонте! Я бы и дальше на нем ездил, но надо дочке отдать...
3. Европейки комфортнее. Но мне надежность важнее.
4. Как Тойота идет по дороге, меня устраивает.
4. Расход на тойотовских гибридах отностельно низкий...
Заказал не минимальную комплектацию, а "Комфорт", навороченную...
FatCat
חשבתי את עצמי
И от роста. Октавия (да и тойоты тоже) рассчитаны на низкорослых, с моими 187 см сутулого роста спина болит.
Второй месяц вынужденно пересел в тойоту, спина болит… но намного лучше Октавии, там был просто мрак.
Это мало кто заметит. Я первые 3–4 часа не замечаю неудобства кресла. А когда по 10–12 часов в день в этом кресле, очень чувствуется.
меня в новой елантре тоже несколько вещей бесят. например что убрали выхлоп мазгана между кресел назад (в шкоде есть). в моей нынешней и предыдущей елантрах - оно есть.
короллу тоже предлагают, sun гибрид 1.8л. но у меня идиосинкразия на дешевые японские машины, а недешевую мне никто не даст (да и большинства из них нет имхо в израиле).
ирис, как и мазды 2 и 3 я из списка сразу вычеркнул. вместе с акцентом.
чисто элекрические в принципе не рассматрниваются.
на дороге они все ездят х-во, но я же не для гонок/ралли выбираю.
да, лизинг, и я тоже половину дней дома работаю, но 20тыс/год тем не менее наезжаю.
притащат октавию на тест-драйв - посморим, лишь бы толко не притащили один дегем, а дали потом другой (типа 1.5 и 1.0 или амбицию/стайл).
короллу тоже предлагают, sun гибрид 1.8л. но у меня идиосинкразия на дешевые японские машины, а недешевую мне никто не даст (да и большинства из них нет имхо в израиле).
ирис, как и мазды 2 и 3 я из списка сразу вычеркнул. вместе с акцентом.
чисто элекрические в принципе не рассматрниваются.
на дороге они все ездят х-во, но я же не для гонок/ралли выбираю.
да, лизинг, и я тоже половину дней дома работаю, но 20тыс/год тем не менее наезжаю.
притащат октавию на тест-драйв - посморим, лишь бы толко не притащили один дегем, а дали потом другой (типа 1.5 и 1.0 или амбицию/стайл).
MiMiNo
Well-known member
Я в апреле имел в Португалии из проката Рав-4. Правда, кажется мне повезло - повышенной комплектации - металик с черной крышей.
Впечатления самые наилучшие.
В том числе и от сиденья водителя, которые были с элктроприводами и дополнительной регулировкой под спиной - выходил/убирался валик в рйоне поясницы...
Правда, Рав-4 это другая ценовая категория...
FatCat
חשבתי את עצמי
Это может быть весьма удобно… Жаль, что у меня такого нет. Второй месяц на тоёте ярис, спина болит…
покатался я на той октавии, что могу сказать:
- с предыдыщими моделями, ничего общего, сиденья нормальные, уж не хуже чем на елантре.
- выхлоп кондея сзади, в отличие от елантры есть.
- 12в розетки и прикуривателя как в елантре, тут нет, только два гнезда usb-c (нахрена с а не нормальный а, сказать сложно).
- электрический переключатель вместо ручки - прикольно, но не привычно что "р" не на нем, а отдельной кнопкой.
- салон в целом выглядит прилично, дребезгов нет.
- багажник просто класс, хотя и не электрический. ну он и в елантре не элекрический.
- зеркала электрические, но как я понял - не автоматические (также было на старой елантре, два дегема назад).
- не очень понравилось что кнопок всяких на торпеде мало, все что могли засунули в экран. но это сейчас почти у всех так.
- зато на руле - кнопок и рычажков от души.
- ездит, несмотря на литровый мотор весьма не плохо.
- турбо-лаг доволно низко, где-то на 1500-1700 оборотов, так что и разгоняется не плохо.
- переключения дсг7 коробки заметны не более чем на автомате елантры.
в общем, я пока так и не решил....
- с предыдыщими моделями, ничего общего, сиденья нормальные, уж не хуже чем на елантре.
- выхлоп кондея сзади, в отличие от елантры есть.
- 12в розетки и прикуривателя как в елантре, тут нет, только два гнезда usb-c (нахрена с а не нормальный а, сказать сложно).
- электрический переключатель вместо ручки - прикольно, но не привычно что "р" не на нем, а отдельной кнопкой.
- салон в целом выглядит прилично, дребезгов нет.
- багажник просто класс, хотя и не электрический. ну он и в елантре не элекрический.
- зеркала электрические, но как я понял - не автоматические (также было на старой елантре, два дегема назад).
- не очень понравилось что кнопок всяких на торпеде мало, все что могли засунули в экран. но это сейчас почти у всех так.
- зато на руле - кнопок и рычажков от души.
- ездит, несмотря на литровый мотор весьма не плохо.
- турбо-лаг доволно низко, где-то на 1500-1700 оборотов, так что и разгоняется не плохо.
- переключения дсг7 коробки заметны не более чем на автомате елантры.
в общем, я пока так и не решил....
Последнее редактирование:
Давно тут не писал.
В общем, все получилось не как я хотел, и вместо Октавии прилось брать Ионик.
Ну про Ионик писать большого смысла нет, гибрид себе и гибрид, в пространстве как-то передвигает, и на том спасибо.
Хотя конечно не сделать в 20-х годах 21 века электрически складывающиеся зеркала и закрывающиеся автоматом окна...
Но мне интересно другое, что касается и Ионика, и Шкоды и всех остальных - какого бл№%%дь дьявола, на всех (ну может почти всех, но на этих так точно) абсолютно испохабили всю "енреттеймент систему"?
Стоял себе планшет на андроиде, в нем сим-карта, ценой аж 20 шекелей в год. Работал Вейз и все прочее.
Теперь-же, стоит какая-то хрень, с неким "Android auto", который просто запускает Вейз на моем телефоне и показывает его на своем экране.
Причем если Андроид не 11+, то подключен телефон должен быть обязательно USB-шнурком.
А если Андроид до 10-го, то на него надо тоже аппликацию поставить.
А если Андроид до 8-го , то эта аппликация и не ставится (мне пришлось свой апдейтить с 7-го на 8.1).
Радиоприемник тоже полное гавно - названия радиостанций не пишет, на другую частоту той-же радиостании где прием получше, не прыгает.
Хто все это придумал?
Мне тут высказали "знающие люди", что это было с подачи нашего МинТранспорта - видите-ли, андроид с симкой в машине это не безопасно. А так оно, блеать, что, безопаснее стало?!
В общем, все получилось не как я хотел, и вместо Октавии прилось брать Ионик.
Ну про Ионик писать большого смысла нет, гибрид себе и гибрид, в пространстве как-то передвигает, и на том спасибо.
Хотя конечно не сделать в 20-х годах 21 века электрически складывающиеся зеркала и закрывающиеся автоматом окна...
Но мне интересно другое, что касается и Ионика, и Шкоды и всех остальных - какого бл№%%дь дьявола, на всех (ну может почти всех, но на этих так точно) абсолютно испохабили всю "енреттеймент систему"?
Стоял себе планшет на андроиде, в нем сим-карта, ценой аж 20 шекелей в год. Работал Вейз и все прочее.
Теперь-же, стоит какая-то хрень, с неким "Android auto", который просто запускает Вейз на моем телефоне и показывает его на своем экране.
Причем если Андроид не 11+, то подключен телефон должен быть обязательно USB-шнурком.
А если Андроид до 10-го, то на него надо тоже аппликацию поставить.
А если Андроид до 8-го , то эта аппликация и не ставится (мне пришлось свой апдейтить с 7-го на 8.1).
Радиоприемник тоже полное гавно - названия радиостанций не пишет, на другую частоту той-же радиостании где прием получше, не прыгает.
Хто все это придумал?
Мне тут высказали "знающие люди", что это было с подачи нашего МинТранспорта - видите-ли, андроид с симкой в машине это не безопасно. А так оно, блеать, что, безопаснее стало?!
Последнее редактирование: