Toyota Auris Hybrid или Yaris Hybrid?

[Rus]

У нас появилась в лисинге тойота C-HR. И налог ниже чем у моего опеля. Очень симпатичная и набита плюшками, включая адаптивный круиз контроль. Может быть возьму.

Но выбора большого нет, да и шови мас самый низкий - 2910 шекелей

Подход денежный ... в таком случае пофигу что если плюшки есть )) Я смотрю на время разгона до сотни - за это готов переплатить .

 

[JollyRoger]

Да ничего там с разгоном особенно нет. Все тихоходки. А в смысле пространства - есть гранд купе реновский. За те же деньги.

Sent from my LG-H815 using Tapatalk

 

[Rus]

Да ничего там с разгоном особенно нет. Все тихоходки

Ну... Ниже десяти секунд до 100 это уже достижение . Не много семейных входит в десятку но есть такие

 

[MiMiNo]

Подход денежный ... в таком случае пофигу что если плюшки есть )) Я смотрю на время разгона до сотни - за это готов переплатить .

А мне плевать!
Мне достаточно мощности Ауриса-Гибрид.
Однако радуют экономичность и безшумность - 4.5л/100км в среднем и двигатель я слышу исключительно когда надо дать разгон в гору...

 

[JollyRoger]

У меня Астра такая, двигатель и коробка супер, огромный багажник, но тесная внутри.

Sent from my LG-H815 using Tapatalk

 

[Rus]

А мне плевать!

Имеешь право : кому глаза нравятся а кому и сиськи - на вкус и цвет .

двигатель и коробка супер,

Да ладно.... - засвети параметры

 

[MiMiNo]

Да ладно.... - засвети параметры

Засвечу параметры на Аурисе-Гибриде.
Безступенчатый вариатор! Впрочем, как и на всех Тойотах теперь.

Я никогда не ездил на модерновом 6 ступенчатом автомате с двумя сцеплениями, потому сравнить с ним не смогу. Но по сравнения со всеми, на чем ездил, тойотовски вариатор супер - рывков нуль!

Много лет я оставлся любителем ручника, все таки большую часть жизни на нем провел. Все, нафиг ручник. Особливо по нашим пробкам...

 

[JollyRoger]

Пожалуйста:
Объем двигателя, куб. см.:

1399

турбонаддув

Мощность, л.с.:

150

Достигается при об. в мин.:

5600

Крутящий момент, Нм/об. в мин.:

245/2000

Максимальная скорость, км/ч:

210

Время разгона до 100 км/ч, сек.:

8.9

Коробка передач:

АКПП

Количество ступеней:

6



Sent from my LG-H815 using Tapatalk

 

[Tranceportir]

тойота C-HR

До покупки Ауриса Гибрид. Сидел я в этом джипе. Стиль был сделан с упором как на ралли Дакар! Сидишь сзади, как в бункере, то ли подлодки.
Когда сказали где это сделано - вышел и закрыл дверь.
Впереди не понравился пластик блестящий - это такое г, тьфу.
Зато брат на Аутландере ездит - ему нравится и меня покатал. Хороший джип.

 

[Старый Суслик]

Outlander - джип?

Sent from my Nexus 6 using Tapatalk

 

[Rus]

Пожалуйста:
Объем двигателя, куб. см.:1399 турбонаддув
Мощность, л.с.:150
Достигается при об. в мин.:5600
Крутящий момент, Нм/об. в мин.:245/2000
Максимальная скорость, км/ч:210
Время разгона до 100 км/ч, сек.:8.9
Коробка передач:АКПП
Количество ступеней:6

Параметры мэхубадим. Я помню у нас была в списке какая-то из опелей с хорошими параметрами ( лет 5 назад ?) но я забраковал ее из за отсутствия ЮЭсБи . Прошло время и необходимость в этом подключении отпала :-\ Я сам ща намыливаюсь на 8.2 сек(-унды до 100 км)

 

[Alex_k]

Outlander - джип?

Кроссовер. Но мне тоже нравится.

 

[bullshit]

Я сам ща намыливаюсь на 8.2 сек(-унды до 100 км)

Писькой с кем-то меряться собрался?

 

[Rus]

Писькой с кем-то меряться собрался?

Неа . С тех пор как стал пользователем лисинга она не встает. Просто хочется мощнее/поприемистее машину чтобы иногда воплощать в реальности требование мысли : " Вот ща есть окно и я обгоню этот трактор " .

 

[Старый Суслик]

Просто хочется мощнее/поприемистее машину

Ну купи "стю".
Жрет, правда, многовато. Багажник так себе...

 

[Rus]

Ну купи "стю".
Жрет, правда, многовато. Багажник так себе...

Меня не волнует сколько жрет машина по причине вышеупомянутой . И по той же причине мне не нужна "стя" - мои лисинговые условия меня больше чем устраивают. Из них я выбираю что-то.

 

[Rus]

Засвечу параметры на Аурисе-Гибриде.
Безступенчатый вариатор! Впрочем, как и на всех Тойотах теперь.

Я никогда не ездил на модерновом 6 ступенчатом автомате с двумя сцеплениями, потому сравнить с ним не смогу. Но по сравнения со всеми, на чем ездил, тойотовски вариатор супер - рывков нуль!

Много лет я оставлся любителем ручника, все таки большую часть жизни на нем провел. Все, нафиг ручник. Особливо по нашим пробкам..

Ну... Я когда ее параметры смотрю вижу 10.2 сек до сотни . Чуть лучше королы . А рывки ... DSG7 без рывков рaзгоняется , но даже если бы и с рывками я бы не цеплялся .

 

[chuck]

Езжу на сабже 3 неделю.
Это у меня первая Тойота.
Впечатления противоречивые.
Едет лучше одноклассников - Форда, Опеля, Юндая, однозначно.
Но!
Для больших людей салон мал.
Отсутствует всякие нужные опции ( в стандартной модели)
- складывание зеркал, регулировка освещенности приборов, регулировка
громкости предупреждающих сигналов, и еще, по мелочи.
Мультимедия не понравилась, много всяких дурацких картинок, а функционал куцый.
Опять этот Ай - под, у кого сейчас есть Ай - под?
Встроенного навигатора нет, прикручен Вэйс, очень неудобный.
Расход очень далек от заявленного, после трех заправок у меня вышло 7.1 литра.
Но едет очень неплохо, когдо подключается электромотор, чувствуется получше, чем турбо у того же Опеля.
Короче, я бы ее не купил, все - таки для экономии топлива лучше дизеля пока еще ничего не придумали (Имхо).

 

[chuck]

https://photos.google.com/photo/AF1QipN1r3gdgHeSd5jRmm9t4F1af3JMNA_UykL_rrMS

15000км, дыра в коврике.

Говномашина.

 

[stratcat]

https://photos.google.com/photo/AF1QipN1r3gdgHeSd5jRmm9t4F1af3JMNA_UykL_rrMS

15000км, дыра в коврике.

Говномашина.

тойота никогда не была хорошей машиной. она всегда была надежной машиной и хорошо держала рынок. при этом, к примеру, заметно ржавея с первого года эксплуатации.
дырка в коврике не мешает машине заводиться и ехать - отличная тачка! :black: